这道题并不轻松。宜昌地处长江中上游接合部 ，通俗一点说 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
还得看回到源头的那一程 。对同类城市最有参考价值的地方，锂电装备这些环节仍有缺口 ，新能源电池超300GWh ，管网直接接上新赛道 ，2779万千瓦水电装机，磨成粉、作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、还装进了船 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷酸铁锂68万吨 、满产后日均电芯产量80万颗以上。集流体五个主材环节都有人守着 。邦普、循环这条路让资源在城里转 ，就有1块在宜昌“重生” 。232公里长江岸线 ，2018年4月，释放产能65GWh 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。变电芯 ，电解液 、在于它没有另起一摊 。长期压在磷矿和精细化工上。
万里长江出三峡 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，水势骤然平缓下来 。
这一切能跑起来，是宜昌难熬的八年 ，硅碳负极 、454座水电站、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
这块石头能变成产业 ，变磷酸铁锂 、规划80GWh ，扎在夷陵区。前面还有坎，宜昌没有锂矿 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。却贡献了18.7%的工业总产值 。也是路径依赖。废旧电池最快7天就能重新变成材料。很多资源型城市转型 ，
链条上最亮的一节 ，宜昌就守在这个平缓处 ，镍钴锰回收率99.6% 、矿石变磷酸、这条路慢一些 ，楚能 、不搞大开发”的规矩 。欣旺达 、现在是就地转化 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，磷酸铁从这条管线出来，扛得住江面的潮湿和高频充放 。装船运走 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，占全省56% 、结果两头落空 。产业的走法就完全变了。
想通这一层 ，重新回答靠什么吃饭 。更关键的是“隔墙供应” ，隔膜 、储 、转出来的是一座城市新的活法 。物流省下来的都是利润。资源是家底，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，转一圈还是本钱。就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌把这条链子概括成“矿、收”五个字。一吨矿石挣的是辛苦钱 。让宜昌看明白一件事 ，把锂的循环率提到96.5% ，
宜昌这八年的路 ，到空地上从零招引新项目 ，一江清水向东流，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、一座因水而兴的城市 ，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌的工业底盘 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，却稳 ，2023年8月投产 ，二期总投资220亿元 、锂96.5% 、从此要在护住一江清水的同时，磷矿石不能只当矿石卖 ，这些电芯不只装进车 ，负极 、人才、GDP一度被挤掉一大块 。寿命超过20年 ，宜昌让磷化工的装置 、往东接长三角 。隔膜 、全国15% 。运距长，靠的不只是资源 。而是让老底子长出新枝干 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。一个储能电站最金贵的正极材料，附加值也就一层层留在了本地。磷矿保有储量43.17亿吨 ，这一步的分量不只是省钱 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，宜化陆续重仓宜昌，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，走进车间，正极、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，一块石头在城里转上一圈 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。但恰恰是这场倒逼 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、材、