圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准  。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户  ，背后都可能是教训无数次教训换来的。从那以后 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择 ，却成了致命隐患 。圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏下次登机时再看一眼那扇窗，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。更是教训一道保护生命的工程红线 。飞机 很多人坐飞机时都好奇过，背后藏着一段真实发生的航空事故，也让全世界的飞机从此改头换面。设计上的每一处细节 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线 。为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ，方角看起来现代感十足 ，简单说 ，调查人员终于找到了真凶  。避免局部过载 。无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，裂纹迅速扩展 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整，比如著名的彗星客机，舷窗就是方形的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。后续试验反复证明 ，加工也更省事  。