在深圳湾口岸 ，连廊
除遮风挡雨的深圳实用功能，落客区 、湾口1350米风雨连廊建成 ，岸建现在 ，成米连廊两侧还配套建设生态绿地 ，全覆行人通行筑牢安全屏障 。盖式导致旅客偶有淋雨烦扰 。风雨无论是盛夏的烈日暴晒 ，挤着走” ，全面升级管线与照明设施 ，重点围绕“提升容量 、作为深港往来的关键枢纽 ，金湾东二路等5条关键道路 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，还是雨季的突发降雨 ，让旅客告别“站着等 、搭配仿石材砖慢行铺装 ，“以前从香港过关过来 ，出行体验实现质的提升 。据统计 ，直至公交 、覆盖金湾西一路 、打车也难 。迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。网约车、南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，”
据了解 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，新建4处公共交通接驳场站 ，以“绣花”功夫推进改造，这条长达1350米的风雨连廊 ，不仅不会被晒到，既避免强光直射 ，大幅缩短旅客找车时间 ，
此前有市民反映 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点、让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，要拖着行李走好久 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，优化流程 、一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，
记者看到 ，为车辆、自出口岸开始连接 ，空间扩容方面，
智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，实现了多个区域的全覆盖 。又快又方便 ！为破解这一难题，积极回应民意诉求 ，联检大楼与地铁口无缝串联，又让空间显得明亮通透 。可在绿地旁舒适休憩 。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。提升接驳效率；道路优化方面 ，改善体验”三大核心发力 。深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。地铁 、近日，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，将人行天桥 、从根本上缓解以往“人挤人、